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冷链运输一直是运输行业中的重要组成部分,生活中的食品就经常用到冷链运输,冷链物流也顺势快速发展,逐渐成为物流行业的一大组成部分,但城市冷链配送依然会受限于入城证的限制,同时越多越多的配送工作需要进入地下室作业,而基于封闭式厢式车打造的冷藏车就很好的满足了入城和下地下室的双重需求。


从车型外观上来看,可以看出这款冷藏车是基于福田风景封闭式厢式货车上打造的,接下来我们就看看它都有什么样的配置和特点。
●  基于福田风景打造 灵活性更好



整体内饰风格并没有太多变化,毕竟这台车的主要特点还是冷藏功能,一切都以够用、实用就好。


果然是够用就好,中控上感觉没有太多配置,仅有一台收音机作为娱乐系统。当然,有需求也可以直接把收音机拆掉换装车载导航,据说位置已经预留出来的。




动力方面其实整体比较实用,毕竟这是一台从事配送工作的冷藏车,129马力的输出也足以保障它日常的城市穿梭工作,同时从法规的角度来看,车辆也不会载太重的货物,所以动力基本够用就好。

●  厢中厢结构 冷藏配送新军力

冷藏箱显然是一个独立的存在,这就相当于是在封闭厢内再加装了一个冷藏箱,以此来保证车辆的制冷效果。




对于城市里的小型商超来说,如此大小的冷藏送来一车货物足以满足需求,更何况这类车可以下到地下室内,直接将货物送到客户家里。




通过测量车辆的数据后,我们也粗率的得出了车辆可以运载4.2立方货物的数据,换个角度来看,车辆除了从事配送工作外,也可以担任起冷链货物的送货上门,比较大容积的车厢一次可以分担一大块区域的冷链快递。


后车门位的蹬车高度约为60厘米,如果是抱起货物的话,人需要弯腰进行,如果是直接蹬车的话,又感觉稍微有点费劲儿,如果有个独立的蹬车踏板就好多了。
封闭式厢式货车作为城市配送中担当着重要的角色,在这个一证难求的时代,它就很好的“逃脱”了入城证的限制,而且它还能去到高度限制的地下室作业,这是目前很多车型都无法做到的。从我个人感觉而言,能下地下室的车型很有可能会火,首先是很多大型商超开设在地下室,而且家电、货物、大包裹等配送到家,都可以通过地下室然后电梯送到客户家,就目前,普通轻卡根本无法做到下地下室的。
                    面包冷藏车系列  

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